Падтрымаць каманду Люстэрка
Беларусы на вайне
  1. Лукашэнка паскардзіўся, што яго ў Расіі «перыядычна» абвінавачваюць ва «ўтрыманстве», і прывёў свае аргументы, чаму гэта не так
  2. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  3. Калі ў Польшчы жанчына нараджае без мужа, гэта здзіўляе. Гінеколаг з'ехала з Беларусі пасля пратэстаў, а цяпер да яе стаяць чэргі ў Польшчы
  4. Улады перажываюць праз адток моладзі і думаюць, як яе ўтрымаць. Расказваем пра ідэі з закрытага дакумента (вам не спадабаецца)
  5. Кіроўцы аўтобусаў сцвярджаюць, што на мяжы з Літвой «трасуць жорстка». Ці павялічыўся час праходжання?
  6. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  7. У Беларусі даражэе аўтамабільнае паліва. Гэтым разам не на капейку
  8. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  9. «Занадта блізкі да Украіны». Трамп адхіліў галоўнага прадстаўніка ЗША на перамовах праз прэтэнзіі Крамля — СМІ
  10. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»
  11. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  12. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  13. Зяленскі выказаўся наконт сітуацыі ў Курскай вобласці
  14. Вырашылі праверыць інфармацыю ад BYPOL і паспрабавалі ўладкавацца ў дзяржарганізацыі з подпісам за Бабарыку. Расказваем, што з гэтага выйшла
  15. Лукашэнка на сустрэчы з Пуціным завысіў яўку на мінулых выбарах і колькасць галасоў у сваю падтрымку
  16. Прадстаўнік Крамля: Масква супраць часовага перамір'я
  17. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  18. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
Читать по-русски


Калі вы часта ездзіце на таксі па адным і тым жа маршруце, то напэўна прывыклі да пэўнага дыяпазону цэн і адразу заўважаеце, калі дзейнічае павышаны каэфіцыент. Якая вашая рэакцыя? Спакойна выклікаеце машыну або чакаеце, пакуль попыт спадзе, а цана выраўняецца? Чытач Onliner вырашыў пачакаць, а заадно паманіторыць, як будзе мяняцца кошт яго меркаванай паездкі.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Фота выкарыстанае ў якасці ілюстрацыі. Фота: TUT.BY

— Ні для кога ўжо не сакрэт, што ў апошнія тыдні вылавіць машыну «Яндэкс Go» без павышанага попыту амаль нерэальна. У ноч з 16 на 17 снежня я быў у гасцях, дазволіў сабе заседзецца з думкай пра тое, што змагу паехаць на таксі ў любы момант. Калі дайшло да выбару паміж тым, каб застацца, і тым, каб з’ехаць дадому, я адкрыў праграму і трохі ачмурэў: паездка, якая без павышанага попыту каштуе 6−6,5 рубля, цяпер каштавала ў чатыры разы даражэй. Я на заробак не скарджуся, але неяк сам факт такой накруткі і наяўнасць альтэрнатывы абудзілі маю ўнутраную жабу, — расказаў мінчук.

Ён вырашыў чакаць, калі цана знізіцца.

— Вось толькі ўсё выйшла зусім наадварот: за наступныя 50 хвілін я стаў сведкам вельмі цікавага цэнаўтварэння: паслядоўна былі ўзятыя новыя рэкорды ў выглядзе 30 і амаль 35 рублёў за 15-хвілінную паездку па горадзе. Прычым цана змудралася скакаць па 4−5 рублёў у той ці іншы бок цягам літаральна 10 секунд, — апісвае наш чытач.

Ён паспрабаваў адсачыць заканамернасць і, як яму здалося, знайшоў яе ў тым, што кошт павышаўся тады ж, калі павялічваўся час падачы, то-бок, як яму здалося, чым далей ехаць кіроўцу па свайго пасажыра, тым даражэй абыдзецца паездка.

— Чаму гэта ўплывае на цану — для мяне дагэтуль загадка. Мне чамусьці здаецца, што кліент мусіць плаціць за саму паездку, а не за дарогу кіроўцы да яго. Чаго тады так мала налічылі? Кіроўца, можна сказаць, увесь дзень да мяне імкнуўся і ехаў, можна і рублёў 200 папрасіць за паездку ў такім выпадку. І асабліва смешна слухаць чарговага беднага кіроўцу сэрвісу, які скардзіцца на тое, як ён мала тут атрымлівае і яго літаральна абдзіраюць, — лічыць пасажыр.

Скаргу мінчука пракаментавалі ў прэс-службе «Яндэкс Go».

— Самі тарыфы, з якіх складаецца кошт усёй паездкі, не мяняліся. Аднак варта ўлічваць, што на выніковую цану ўплываюць не толькі тарыфы, але і іншыя фактары: напрыклад, аб’ём попыту на паездкі, колькасць свабодных машын на лініі, адлегласць і працягласць паездкі. Чым даўжэйшая паездка, тым яна даражэйшая, а цяпер у ранішнюю і вечаровую гадзіну пік праз заторы і заснежаныя дарогі хуткасць руху аўтамабіляў у цэлым ніжэйшая, — растлумачылі ў «Яндэкс Go».

У традыцыйных службаў таксі павышальнага каэфіцыента не было. Праўда, можна было прачакаць вызваленай машыны сапраўды доўга, а ў асобныя перыяды — бліжэй да Новага года, да прыкладу — не дачакацца зусім. І калі агрэгатары «заходзілі» на рынак, гэта было адным з аргументаў: так, цана можа ўзрасці, затое заўсёды будзе кіроўца, гатовы выканаць заказ.

— Падчас снегападу і дрэннага надвор’я колькасць ахвочых паехаць на таксі шматкроць павялічваецца. Пры гэтым колькасць актыўных кіроўцаў змяншаецца — пры такой дарожнай сітуацыі не ўсе могуць выйсці на лінію. Каб прыцягнуць больш кіроўцаў, у сэрвісе перыядычна дзейнічае павышальны каэфіцыент. Гэта часовая мера, якая дазваляе паехаць на таксі тым, каму гэта трэба тэрмінова. Таму кошт паездкі па адным і тым жа маршруце ў розны час можа адрознівацца, — працягнулі ў прэс-службе «Яндэкс Go».