Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  2. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  3. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  4. Власти переживают из-за оттока молодежи и думают, как ее удержать. Рассказываем об идеях из закрытого документа (вам не понравится)
  5. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  6. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  7. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  8. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  9. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  10. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  11. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  12. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  13. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  14. «Я бы сделала это и бесплатно». Поговорили с беларуской, которая сыграла в фильме, получившем пять наград на «Оскаре»
  15. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  16. «Слишком близкий к Украине». Трамп отстранил главного представителя США на переговорах из-за претензий Кремля — СМИ
  17. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  18. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  19. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи


Американский финансист Джей Блум с сыном Шоном отказались от погружения на батискафе «Титан» к месту гибели лайнера «Титаник», несмотря на скидку в 100 тысяч долларов за место, из-за опасений за безопасность, пишет Daily Mail.

Джей Блум и его сын Шон. Фото со страницы бизнесмена в Facebook
Джей Блум и его сын Шон. Фото со страницы бизнесмена в Facebook

Джей Блум опубликовал у себя на странице в Facebook скриншоты переписки со Стоктоном Рашем, основателем компании OceanGate. Он уточнил, что Раш предлагал ему и его сыну отправиться в погружение в мае, которое было перенесено на более поздний срок из-за плохой погоды.

«Я выразил озабоченность по поводу безопасности, и Стоктон сказал мне: "Хотя риск и очевиден, но это намного безопаснее, чем полет на вертолете или даже погружение с аквалангом". Он был абсолютно уверен, что это безопаснее, чем переходить улицу. Я уверен, что он действительно верил в то, что говорил. Но он был очень неправ», — написал бизнесмен.

Раш пытался убедить Блума, что путешествие безопасно, но сын магната отказался наотрез — его волновали вопросы, как корпус «Титана» справится с давлением, и что произойдет, если батискаф столкнется, например, с китом.

Стоктон Раш предлагал места на «Титане» Джею Блуму и его сыну Шону. А в итоге вместо них на экскурсию отправились Шахзада Давуд и его 19-летний сын Сулейман.

Батискаф «Титан», принадлежащий компании OceanGate Expeditions, в воскресенье отправился в двухчасовую миссию к месту крушения знаменитого лайнера, обломки которого лежат на глубине 3,8 километра в Северной Атлантике. Связь с аппаратом потеряли спустя один час 45 минут после погружения, но о случившемся СМИ стало известно на следующий день.

На борту аппарата были пять человек: основатель OceanGate Expeditions Стоктон Раш, французский акванавт и исследователь «Титаника» Поль-Анри Наржоле, британский миллиардер и космический турист Хэмиш Хардинг, пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его сын Сулейман. Все они признаны погибшими после того, как на дне были найдены обломки батискафа.