Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  2. «У нас другого пути не было». Поговорили с экс-силовиком, который пересекался с генпрокурором Шведом и был ранен на протестах 2020-го
  3. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  4. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  5. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  6. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  7. Карпенков объяснил, почему дроны «иногда падают на территории Беларуси», — понятней не стало
  8. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  9. Лукашенко принял верительные грамоты от послов девяти стран. Кто в списке
  10. Кремль молчит, а СМИ не знают, как освещать — как в России Z-сообщество и пропаганда отреагировали на итоги встречи Украины и США
  11. Возобновление военной помощи, немедленное прекращение огня: о чем договорились США и Украина на первой встрече по миру
  12. The Washington Post получил документ с жесткими требованиями России на переговорах. Песков «не в курсе подобных рекомендаций»
  13. КГК пожаловался Лукашенко на торговые сети, которые создают свои пекарни и конкурируют с хлебозаводами
  14. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  15. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  16. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  17. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  18. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?


Беларус Андрей работает в Польше курьером. Он успел поменять беларусские водительские права на польские, но срок действия последних уже истек. А вот продлить польское удостоверение мужчина не может: у него пока нет ВНЖ. Проблема в том, что без прав беларус не может работать. Он рассказал MOST о бюрократическом казусе.

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: unsplash.com
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: unsplash.com

Андрей живет в Польше с 2020 года. Когда у его польских водительских прав истек срок действия, мужчина обратился в ужонд (госорган) за продлением. Но там документы не приняли. Дело в том, что виза мужчины уже закончилась, а ВНЖ он еще не получил.

— Ходил к ним (в ужонд. — Прим. MOST) почти две недели: то им медицинская справка не подходила, то надо было мельдунек (регистрацию по месту жительства. — Прим. MOST) продлевать. И вот, когда уже вроде бы все было в порядке, они в итоге все равно отказались принимать документы, — рассказывает беларус. — Дело в том, что сейчас я жду решения по ВНЖ. Подал документы я еще в сентябре [2024 года]. Ни печати в паспорте, ни децизии (решения о предоставлении ВНЖ. — Прим. MOST) на руках у меня нет. И в ужонде отказались принимать документы, сказали, что я здесь нелегально нахожусь. Хотя я им показал и номер дела, и бланк, что документы высланы почтой. Объяснил им, что я в режиме ожидания сейчас, но им это не подходит.

В других государственных учреждениях проблем со статусом у Андрея не возникало. Он легально находится в Польше, так как вовремя подал документы на ВНЖ. Например, при продлении регистрации по месту жительства имеющихся документов оказалось достаточно, рассказывает беларус. А вот при продлении прав чиновники заняли более жесткую позицию.

— Я работаю в сфере доставки, и права мне очень нужны. Продолжать работать можно только на свой страх и риск. Я попытался обратиться в другое отделение, чтобы получить консультацию. Но сделать это невозможно, потому что попросту не у кого, — сетует Андрей.